空少一般都能干到多大，到一定年龄不上机了干什么？
可以工作到55岁，有的可以到60岁，没有不上机的说法，正常到年龄就会退休。在内部也可以考取培训教员，这样会教学的时间多飞行的时间少一些。凤天乘云-内航空乘就业培训领导者
空少这个职业能够做多久？是不是到一定年龄就面临失业？
额，怎么说呢我现在21岁当的空少，我认为并不是因为我年纪大就会失业，而是随着身体机能的下降，体检的不过关导致你不能继续胜任安全员的职位从而使你不能继续飞行，但是失业是肯定不可能的，毕竟劳动合同规定了签了一个人3年就必须管他一辈子除非劳动者提出辞职！
男生去干空乘，发展空间大吗？
凭良心说，客观发展空间不大，但是主观来讲，可能就很大了
因为做空中乘务员，需要的是一个非常平和的心态，这种心态还不是每个人都具有的
此外，因为每一名乘务员在发生空难的时候，都要担负着50名旅客的逃生任务，所以，在上岗之前全部都要通过：初试、面试、笔试、专业、防火灭火、机上医疗（包括机上分娩以及CPR在内的）、反劫、谈判、野外生存、英文、茶艺、酒水品鉴…各种复杂环境下的紧急撤离…等等30多个科目为期半年的学习和验收，男乘因为可能要兼职安全，甚至要达到一年的培训期，全部科目全部达到80分以上才能进入实习生带飞阶段
任何职业，都有两面性，乘务员也是，好的方面：不但免费坐飞机，航空公司还要给你钱，免费全球旅游，航空公司还给你钱，免费住四星级五星级酒店，酒店还会给你钱，每天每个航班都是公司临时搭配同事，每天都可以看到不同面孔的帅哥美女，你可以在30岁之前走遍七大洲四大洋，看到百分之九十九的人见不到的美景风光和震撼！
不好的方面：高空、高压、缺氧、噪音、地心引力、干燥、辐射、三餐不准时、生物钟混乱、不停地倒时差、其中就包括你说的发展空间，这是一个相对闭塞的圈子，也就是在公司中工作，努力的人慢慢地从普通舱乘务员升为公务舱、再到头等舱、再到区域乘务长、然后是客舱主任、再努力一点的可以考办公室职务，这样就可以半飞半地面，相对轻松一些，在地面也可以慢慢往上升级，办公室主任、副经理、经理…
另外，因为乘务员大休息时间不多，但是小休息时间比较多，所以有一部分乘务员在游历五岳三山之后开始做自己的兼职，我身边就有很多空姐空少有自己的生意，例如火锅店、麻辣烫店、烧烤店、花店、好一点的开了麻田会…等等知名餐饮机构，中国最大的股票散户就是一名乘务员，但是她依然在飞，为的就是能够在一月之内去几个国家散心，我自己在飞行之外也有自己的户外运动公司和射击俱乐部！
所以，有利有弊，看你自己怎么想的咯！有没有发展空间这个事情，在于你自己的判断和努力，并不是客观环境下的有或者没有！