大通、全顺和依维柯，哪款车可靠性高？
我自己开依维柯宝迪，当初新世代没上市没有其他更好的选择，不guo现在让我来选的话，三款车我更倾向新世代全顺。但我现在开着依wei柯8年了也挺好，暂时也没有能让我换车的理由。
依wei柯这车干脏活累活肯定是最好的，非承载车身，坚固pi实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出shen么大问题，正时pi带结gou对于这种车型一定记得6万公里更换，否则拉重物pi带duan了发动机就得大修了。
依wei柯这车最大的缺点shi做工粗糙小毛病多，底盘和发动机cang的隔音措施几乎就没有，短轴车型只有5前速，1挡速比还过大ji本用不上，跑高速转速太高，zao音大、费油。所以这车的pi实耐用shi建立在比较落后的ji础上的。新出的欧胜做工上有所改善，F1C和F1A发动机也比老的索菲姆动力燃油经济性和zao音dou好一些，不过价格太贵，最近长zhou车型出了8AT，但也只是进口依wei柯用了几年的东西搬guo来国产装配而已。
全顺新世代可以算shi在国产商用车中工艺、质量最好的，和福特全球同步的产品。别看排量只有2.2T，但动力和燃油经济性是这三款车中最好的。操控的稳定性和舒shi性也shi最好的。发动机cang和底盘的隔音做的比较到位，全系列6前速手动挡，高速巡航的zao音控制和轿车差不多。
不过全顺的维修保养价格很贵，短zhou车型只能现zai只能上货车牌照，如此舒shi的商用车短zhou车型很多市区白天dou进不了。新世代估计也快改款了，还是比较值得期待新车型的，估计会配置自动挡。
这三款车中虽然我没开guo大通，但我肯定排除这款车，作为商用车我还是比较忌讳使用前驱车的，拉一车人或货走点上坡山路或泥泞道路，前驱商用车的不靠谱特性就显露无疑。
虽然这车出来的比依维柯宝迪和全顺新世代dou晚，但属于是新瓶装老酒，技术上仍然属于过时的产物。